對熱處理車間實踐出產(chǎn)狀況進一步查詢發(fā)現(xiàn)淬火加熱爐的爐溫外表長時間不校檢外表所指的溫度與爐內(nèi)實踐溫度誤差較大即外表所示溫度為840℃工件的實踐溫度為880℃現(xiàn)已發(fā)作"過熱"現(xiàn)象它使正常的細晶粒鋼粗化它比細晶粒鋼對淬火開裂愈加敏感。

車間里所用的淬火水槽內(nèi)的淬火劑長時間不替換里邊所裝的鹽水成分已無法斷定由此形成各點處的冷卻才能不可能共同.

盡人皆知淬火冷卻是淬火技術(shù)中主要環(huán)節(jié)它應確保鋼件在冷卻時得到馬氏體。

鋼的淬透性差淬火冷卻介質(zhì)的使用顯得愈加主要.淬火冷卻介質(zhì)的冷卻速度不只要使工件的冷卻速度大于鋼的臨界淬火速度淬火冷卻介質(zhì)的冷卻才能還要確保工件各點處的冷卻溫度相共同。

由于工件在冷卻時它的表里及各部位存在的溫度差過大的話形成熱脹冷縮不共同而發(fā)作熱應力.另外奧氏體改變產(chǎn)物的比容不同也會形成安排應力熱應力與安排應力的疊加就會在鋼中發(fā)作內(nèi)應力.在機械加工過程中軋輥外表螺紋槽根部會發(fā)作較大的機械應力該部位在熱處理過程中成為內(nèi)應力最會集的當?shù)?橫剪機當內(nèi)應力增大時將使軋輥曲折變形而內(nèi)應力大于開裂極限時就會沿螺紋槽根部開裂。